現(xiàn)代物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)占生產(chǎn)成本的40%以上，在目前的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，大部分管理人員根據(jù)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)等倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，貨物按空置位置隨機(jī)存放，這種方法主觀性太強(qiáng)，缺乏科學(xué)依據(jù)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)工作的開展，在這一過程中，會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間和成本，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)利用率低，在揀貨區(qū)揀貨量大，今天小編將帶大家去了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位分配方法與流程。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)選址方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中貨物在倉(cāng)庫(kù)中的位置分配不合理，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)利用率低、儲(chǔ)存時(shí)間成本高的技術(shù)問題， 收集貨物的特征參數(shù)，根據(jù)貨物的特征參數(shù)建立相應(yīng)的優(yōu)化模型。
根據(jù)貨物周轉(zhuǎn)率建立的優(yōu)化模型包括貨物的交貨距離、貨物的儲(chǔ)存時(shí)間、貨物的儲(chǔ)存時(shí)間、運(yùn)輸帶和堆垛機(jī)在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的運(yùn)行時(shí)間，以及所有一定數(shù)量的貨物所消耗的總時(shí)間。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是優(yōu)化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)位置，通過合理安排貨物的存放地點(diǎn)，縮短出入庫(kù)的移動(dòng)距離和作業(yè)時(shí)間，使倉(cāng)儲(chǔ)空間得到充分利用。
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